Lapangan Sobriety Tes iku kelompok telung tes sing digunakake dening polisi kanggo nemtokake manawa sawijining pembalap kacilakan. Tugas netepake keseimbangan, koordinasi lan kemampuan supir kanggo narik kawigaten marang luwih saka siji tugas nalika tes sobriety lapangan.
Standar Lapangan Sobriety Test (SFST) yaiku baterei 3 tes sing kalebu tampilan nystagmus horisontal (HGN), montor mabur lan tes ngadeg siji-kaki.
Tes iki wis bukti sacara ilmiah kanggo ngetestifikasi mabuk hukum ing pembalap sing dicurigai mabuk ing 90% kasus yen diterbitake dening petugas sing dilatih. Asile tes kasebut bisa ditampa minangka bukti ing pengadilan.
Administrasi Keamanan Lintas Nasional ngandharake lan njlèntrèhaké telung bagian saka SFST ing rinci:
Horisontal Gaze Nystagmus
Nyata horisontal nystagmus minangka "jerking" saka eyeball sing ana ing saben wong nalika mata diputer ing sudut peripheral dhuwur. Nanging, nalika wong ngandhung, paningalan mata dadi luwih berlebihan lan ana ing posisi sing luwih cilik.
Nguripake test HGN, petugas bakal nyuwun driver ngetutake objek obah, kayata pena utawa senter, alon-alon saka sisih menyang sisih. Resmi katon kanggo nemtokake:
- Yen mripat ora bisa ngetutake obyek kanthi lancar
- Yen jerking béda-béda nalika mripaté paling dawa
- Yen sudhut jerking ana ing 45 derajat
Yen papat utawa luwih clues katon antarane loro mripat, driver bakal duwe kandungan alkohol getih (BAC) 0.10 utawa luwih. Panliten NHTSA nuduhake uji iki dadi akurat ing 77% subyek ujian.
Walk-and-Turn Test
Kanggo tes lumaku-lan-turn, petugas nyuwun driver kanggo njupuk sangang langkah, tumit-to-jempol, sadawane garis lurus, nguripake siji sikil lan bali maneh sangang langkah ing arah ngelawan.
Sajrone test, petugas nemokake pitung indikator cacat:
- Yen tersangka ora bisa tetep imbuh nalika ngrungokake instruksi kasebut
- Wiwit sadurunge instruksi rampung
- Mungkasi nalika mlaku kanggo nyelehake imbangan
- Ora kena tutul
- Migunakake keseimbangan
- Rugi keseimbangan nalika ngowahi
- Ngilangi langkah sing salah
Yen driver nuduhake loro utawa luwih indikator ing ndhuwur sajrone test, ana 68% kemungkinan ing tingkat BAC 0.10 utawa luwih dhuwur, miturut NHTSA.
Siji-Leg Stand Test
Kanggo test stand siji-kaki, petugas nyuwun pembalap kanggo ngadeg kanthi sikil enem inci saka lemah lan diitung saka 1.001 (siji-ewu-siji, sewu-rong, dsb.) Nganti perwira ngomongake sikil mudhun.
Sajrone sabanjure 30 detik, petugas nemokake pandhuan papat iki:
- Swaying nalika balancing
- Nggunakake senjata supaya keseimbangan
- Mundhut kanggo njaga kaseimbangan
- Mungkasi mlaku mudhun
Yen driver nuduhake loro utawa luwih indikator ing ndhuwur, ana kasempatan 65% duwe BAC 0.10 utawa luwih, miturut NHSTA.
Yen pengemudi gagal salah sijine tes lapangan ing ndhuwur, pejabat bakal njaluk pituduh kanggo njupuk test napas utawa tes kimia kanggo konfirmasi isi alkohol getih.
Alesan liyane kanggo Gagal Penguji
Ana akeh alasan menawa wong sing ora mabuk ora bisa nindakake tes kasebut ing ndhuwur, kalebu kondisi kesehatan, cacat, umur, luka, lan obat-obatan tartamtu. Nganggo lensa kontak, umpamane, bisa mangaruhi asil test HGN.
Perwira biasane bakal nyuwun driver yen ana alasan menawa dheweke ora bisa ngliwati test kasebut lan menehi cathetan jawaban kasebut ing laporan penahanan.
Yen ana alesan sah, medis utawa liya, yèn sampeyan bisa gagal nguji salah siji utawa luwih bagean lapangan, mesthine manawa sampeyan nyritakake supaya supaya petugas nggawe cathetan kasebut ing cathetan resmi.
Sampeyan bisa uga mbiyantu sampeyan ing pengadilan engkas.
Uga Dikenali minangka: Mlaku Jalur Lurus, Manggon lan Nguripake, Ujian Roadside
Conto: Senajan pejabat mesem ngombe alkohol, sopir lulus tes lapangan. Supaya petugas ngijini sopir lunga.