Panlitèn Kanada nyebabake owah-owahan hukum nyopir mabuk kanggo ngukum para pembalap ing tingkat konsentrasi getih-alkohol .05 bisa mimpin legislatif liya kanggo nimbang aturan kasebut. Tenggorokan kendaraan sing nyebabake alkohol sing nyandu alkohol mudhun 40% sawisé British Columbia wiwit penalti kanggo pembalap kanthi .05 BAC.
Ora mung nyebabake korban mati, nanging para peneliti nemokake standar hukum kanggo mabuk .08 BAC nganti .05 BAC uga ngurangi kecelakaan otomatis lan telpon ambulans.
Penyakit rumah sakit sing disebabake saka kerusakan otomatis uga nyuda.
Miturut riset Universitas British Columbia, kacilakan mobil ambruk 21%, pangguna rumah sakit sing kacilakan ambruk 8% lan panggilan mobil ambulans sing nabrak kecelakaan turun 7,2%
Kurang Crashes, Panggilan Ambulans, lan Asupan
Sing diterjemahake menyang 84% luwih gampang nabrak otomatis, 308 jumlah rumah sakit sing kurang luwih lan 2,553 panggilan ambulans kurang saben taun.
"Temuan kita nambah bukti sing nambah yen hukum-hukum anyar, senadyan kontrovèrsial kanggo sawetara, digandhengake karo perbaikan tandha-tandha ing safety road," pangandikane penulis utama Jeffrey Brubacher "Kita ngarepake yurisdiksi liyane bakal ngetutake mimpin SM ing ngleksanakake hukum sing padha kanggo ngrancang mbebayani. "
Dr. Brubacher minangka profesor darurat Kedokteran Darurat ing UBC, peneliti karo Vancouver Coastal Health Research Institute lan dokter Departemen Darurat VCH.
Hukuman Sukar Kanggo Pidana Pertama
Sabanjure hukum sing nyopir sing kuwat ditindakake ing British Columbia ing taun 2010. Ing taun sabanjure, studi Brubacher sadurungé nemokaké nyebabake 40% nyebabake kacilakan sing nyebabake alkohol lan ngurangi 23% ing tabrakan cedera sing terkait alkohol.
Ing owah-owahan dipun ginakaken ing 2010, pelados kaping pisanan kanthi isi alkohol darah .05 dumugi .08 kedah lisensi supiripun ditanggepi tigang dinten lan didenda $ 600.
Padha bisa uga duwe kendaraan sing dicemplung telung dina miturut discretion of the arresting officer.
Hukum anyar uga nambah denda kanggo pembalap karo BAC sing luwih dhuwur tinimbang .08, nanging kanggo pertama kalina nyetel denda ing level .05 ngisor.
Kabeh 50 Negara Gunakake .08 Limit
Ing Amerika Serikat, kabeh 50 negara nyetel tingkat kanggo nyetir ing pangaribawa ing .08, nanging akeh negara Eropah sing nyetel tingkat ing .05.
Ana akeh panaliten sing nuduhake cacat nyata - kemampuan kanggo nyopir kanthi aman - kedadeyan sadurunge wong ngombe tekan level .08.
Impairment wiwit awal
Pasinaon wis ditemokake manawa ing tingkat driver kadar alkohol getih .02, bisa ngalami penurunan fungsi visual, nyebabake ora bisa nglacak obah sing obah uga. Padha uga ngetokake penurunan kemampuan kanggo nindakake loro tugas bebarengan.
Ing level .05, cacat luwih nyata. Pemicu miwiti ngalahake kontrol otot cilik, ora bisa fokus marang mata kanthi cepet, ora bisa menehi pengaruhe, kurang waspada, lan inhibisi kurang.
Iki tegese ing tingkat .05 driver bakal ngurangi koordinasi, penurunan luwih ing kemampuan kanggo trek objek obah, liyane angel kemudi kendaraan, lan pangurangan pinunjul ing wektu reaksi darurat.
Pengurangan ing Alberta uga
Sinau paling anyar, Brubacher lan kanca-kancane nyatakake yen ing periode sing padha ora ana sing nyebabake kacilakan ing alkohol ing negara bagian Washington utawa Saskatchewan, ing ngendi hukum mabuk mabuk tetep padha.
Nanging, Alberta - ing ngendi owah-owahan ing hukum BC ditandhani ing media lan didhukung dening para anggota parlemen - ana panurunan ing kacilakan fatal, amarga apa sing diarani penulis minangka "spillover". Para parlemen Alberta pungkasane nganggo hukum DUI sing padha karo British Columbia.
Sumber:
Brubacher, JR, et al. "Ngurangi Pati, Ambulans Panggilan, lan Hospital Admissions kanggo Trauma Jalan Sakwise Implementasi Law Lintas Anyar." American Journal of Public Health 14 Agustus 2014.