Laws Cover Multiple Issues Related to Driving Under the Imluence
Hukum babagan nyetir sing diarani beda-beda gumantung saka negara bagian, sanajan kabeh negara ing AS wis nambah denda kanggo mabuk nyopir ing taun-taun pungkasan.
Yen sampeyan wis ditangkep kanggo nyetir ing sangisoré pengaruhe utawa yen sampeyan tetep njaluk konco roda nalika ngombe alkohol, sampeyan bisa uga ngerteni sampeyan karo rincian hukum nyopir ing negara sampeyan.
Angger-angger kasebut njupuk luwih maneh yen isi alkohol getih nalika sampeyan nyopir, uga njelasake apa penalti sampeyan lan apa syarat sing kudu sampeyan ketemu supaya sampeyan duwe hak istimewa bali.
Paling negara duwe hukum ing buku kanggo ngatasi masalah ing ngisor iki:
Per Se DUI Laws
Saben negara ing AS lan Distrik saka Columbia saiki duwe hukum nyopir sing ora sopan, sing ateges manawa sopir ketemu karo isi alkohol (BAC) saka 0,08 utawa luwih, sopir sing nyopir kanthi nyopir adhedhasar bukti kasebut piyambak.
Tingkat BAC Hukum kanggo Inoksikasi
Saben negara ing AS lan Distrik saka Columbia nduweni hukum nyetel kadar alkohol getih 0,08 minangka level mabuk sacara hukum. Nanging, ana upaya dening advokat kanggo luwih murah batesan kasebut dadi 0,05 utawa luwih rendah, kaya ing negara-negara Eropa paling.
Zero Tolerance
Kabeh 50 negara nduweni hukum nulak nol sing ngisi pembalap ing umur 21 kanggo operasi kendaraan bermotor kanthi tingkat BAC sakaline .01 utawa .02.
Ing sawetara negara, peminum umur ing ngisor bisa diombe nyetir nalika ngadhepi level BAC .00, yen pejabat penangkapan aroma alkohol ing sopir.
Tingkat BAC Penalti ditingkatake
Akeh negara, yen ora kabeh, duwe hukum sing nambah denda kanggo para pembalap kang kadar isi alkohol didhaptar ing tingkat tartamtu ing wates hukum.
Biasane, yen wong duwe BAC saka 0,15 utawa 0,20, penalti kanggo DUI ditingkatake.
Hukum Konkrit
Ing kabeh negara, nalika sampeyan nyuwun lisensi pembalap, sampeyan menehi persetujuan sing diwenehake supaya bisa nguji tes lapangan yen dijaluk lan dikirim menyang tes napas. Sampeyan bisa nolak njupuk tes kasebut, nanging hukum persetujuan diwenehake adu penalti kanggo nolak sing ana ing pucuk penalti kanggo nyopir nalika mabuk.
Ing tanggal 23 Juni 2016, Pengadilan Tertinggi Amerika Serikat ngidini ngadeg dhuwit pengadilan ing tingkat ngisor sing negara kasebut ora migunakake hukum persetujuan sing diwenehake supaya para pengemudi njupuk tes getih sing luwih intrusif kanggo DUI. Polisi kudu diwenehi wacan sing sah kanggo njupuk test getih saka pembalap mabuk sing dicolong. Sanajan mangkono, aturan hukum sing diwenehake kanggo tes napas tetep aman.
Open Container Laws
Akeh negara sing duwe hukum nglarang mangan lan ngombe saka wadhah minuman beralkohol sing mbukak saka njero kendaraan utawa ing panggonan umum. Ing sawetara negara, ora ana siji ing kendaraan sing bisa mbukak, nanging ing sawetara negara, mung supir dilarang.
Lisensi Penundaan utawa Pembatalan
Kabeh negara duwe hukum sing ngidini hak istimewa pembalap kanggo dicopot utawa dibatalake yen sampeyan nyopir ing pangaribawa.
Ing sawetara negara, penundaan lisensi kasebut minangka tumindak administratif dening Departemen Motor Kendaraan utawa lembaga sing padha lan ora ana pidana pidana.
Mulane, ing kahanan tartamtu, lisensi sampeyan bisa ditanggepi sadurunge sampeyan ditemtokake guilty ing pengadilan, umpamane, yen sampeyan nolak test ambegan. Apa bedo saka negara menyang negara iku suwene lisensi dilereni soko tugas lan apa sing dibutuhake kanggo entuk lisensi maneh.
Lisensi Hardship
Akeh negara duwe pranata kanggo ngidini pembalap kanggo njaluk lisensi kesulitan sanajan hak istimewa sing nyopir wis ditanggepi. Lisensi kesulitan umum ngidini pembalap kanggo ngobrol mung kanggo kerja, kanggo pasamuan, utawa kanggo rapat-rapat Alcoholics Anonymous.
Hukum iki beda-beda miturut negara.
Watesan Panggilan Mandatory
Negara sing paling akeh nduweni hukum sing mbutuhake wektu penjara mandatory kanggo sawetara tingkat pelanggaran sing nyopir ing pangaribawa. Contone, sawetara negara kudu ngelingi ngapa DUI nglakoni nglakoni wektu jail. Nanging, negara-negara sing luwih akeh ngobahake mandheg sawetara wektu pidana kanggo ngganggu DUI sing pisanan, sanajan mung 24 jam ngliwati bar.
Nanging wektu penjaga biasane ditrapake kanggo sopir mabuk kanthi kapercayan pirang-pirang utawa kanggo wong-wong sing melu utawa mateni wong minangka asil nyopir nalika mabuk.
Pendidikan lan Assessment Alkohol Wajib
Ing kabeh negara, yen sampeyan disalahké DUI, sampeyan kudu netepake persyaratan tartamtu sadurunge sampeyan bisa ngunggahake manawa maneh. Akeh negara iki nyakup ngandhakake masalah ngombe, nekani kelas pendidikan (biasane dikenal minangka sekolah DUI), lan gumantung marang evaluasi, rawuh ing pirang-pirang rapat AA utawa program perawatan liyane.
Langkah-langkah iki ora wajib, sampeyan ora kudu pindhah menyang kelas utawa AA Nanging, ing pirang-pirang negara, sampeyan kudu nggoleki ijin sampeyan.
Pengikisan Interlock
Kanggo mesthekake pembalap mabuk ora terus drive nalika mabuk, negara liyane lan liyane sing mbutuhake piranti interlock ignition diinstal ing kendaraan sing. Sawetara negara mbutuhake kesalahan ngulang, nanging luwih akeh negara sing mbutuhake kanggo nglakoni pelanggaran pertama.
Ing kabeh negara, pelanggar kudu mbayar biaya sing kena kanggo nginstal lan ngawasi piranti kasebut. Apa beda-beda gumantung saka negara nganti wektu apa piranti kudu digunakake lan ing titik apa sing kudu diinstal - pelanggaran kapisan, kaping pindho, utawa kaping telu.
Penyitaan Kendaraan
Minangka penasihat penggerak anti-mabuk, push legislator negara kanggo penalti luwih gedhe lan luwih kanggo nyopir mabuk, sawetara negara wis nglilakaké hukum sing ngidini kendaraan sing duwé duluan DUI sing bakal disita lan dicepaki. Gumantung ing negara, konflik kasebut bisa sak wentoro utawa permanen.