Apa sampeyan wis rampung apa ora mikir banget, kaya nyopir nganti ora nduwe rincian babagan perjalanan sampeyan? Nalika kanca-kanca banjur takon yen sampeyan ndeleng soko cara kanggo nggarap sampeyan bisa dadi kaget yen sampeyan ora ngelingi apa-apa babagan drive esuk. Wong kerep nyebut iki minangka "zona metu" utawa ing "autopilot." Kemampuan iki kanggo nindakake apa-apa tanpa mikir tenan minangka conto fenomena sing psikolog nelpon otomatis .
Ing wilayah sing béda-béda ing saben dinten, saben dinten kita kerep ngembangaken nindakaken tugas rumit. Wong golek otomatis lan nindakake samubarang tanpa mikir banget. Menyang mode otomatis bisa nggawe akeh tugas sing luwih prasaja amarga mbebasake sumber daya pendengar supaya ora dadi kewalahan dening malah tugas sing paling gampang. Nanging uga ngenalaken unsur bahaya lan ndadekake wong-wong gampang keliru.
Mulane, kenapa otomatis dilaksanakake? Iki kemampuan kanggo tumindak tanpa mikir tenan bab iku nalika prilaku dadi over-sinau. Yen sampeyan lagi nindakake aksi, sampeyan pungkasane dadi trampil ing tugas sing bisa nindakake karo sethithik utawa ora ana pikirane. Nyopir lan lumaku minangka conto tumindak sing dadi otomatis. Nalika sampeyan njagong ing mobil sampeyan bisa nggarap, sampeyan ora kudu mikir babagan carane miwiti mobil, carane mindhah shift gear, utawa carane gawe metu saka dalanmu.
Nalika lumaku, sampeyan ora kudu mikir babagan gerakan apa wae utawa ngelingake dhewe supaya tetep nglumpukaké sikil siji ing ngarep. Prilaku sing ditindakake kanthi temen-temen lan praktek-praktek sing mung prasaja liya.
Keuntungan Otomatis
Kaya kasebut ing ngisor iki, pikiran autopilot iki bener duwe sawetara kauntungan.
Kanthi mlebu ing mode otomatis iki kanggo tugas rutin, kita bisa tumindak kanthi cepet lan èfisien ing urip kita ing saben dinane tanpa kudu ngetrapake perhatian saben rinci. Coba bayangake dina apa wae yen sampeyan kudu ngeling-eling lan mikirake cara kanggo nyopir mobil kanggo nyambut gawe utawa cara lumampah ing kampus kanggo nyedhaki kelas. Thanks kanggo learning , latihan, lan pengulangan, tindak tanduk iki dadi otomatis.
Saliyane mbebasake sumber daya, daya otomatis ngidini kita rasa nyaman lan akrab karo lingkungan sing beda-beda. Liwat pengalaman kita, kita sinau apa sing umum lan samesthine ing kahanan sing beda-beda.
"Nalika kita tindak menyang toko, kita ngerti kanthi otomatis cara-cara sing arep ditindakake," jelas Wheatley lan Wegner (2001). "Lungaa, nyekel kretane, pilih panganan sing disedhiyakake, adhedhasar kasir sing bakal njupuk dhuwit kanggo pangan, lan kita bisa mulih ... Kita kanthi otomatis ngerti asumsi sing bener saka situasi sing adhedhasar pengalaman kita . "
Risiko
Nalika automaticity nduweni keuntungan, uga duwe downsides. Pemikiran otomatis bisa dadi resiko ing akeh wilayah urip kita, saka nggawe kasalahan sing larang banget tumrap bebaya sing luwih dawa lan manawa kaya dalan sing akeh kita kudu ngliwati saben esuk kanggo bisa kerja.
Minangka tumindak dadi rutinitas lan habitat, kita bisa nglirwakake mriksa lalu lintas sadurunge mlaku metu ing dalan - tumindak sing bisa nyebabake konsekuensi tragis lan memateni.
Begjanipun, peneliti wis nemokake sawetara taktik sing bisa narik wong metu saka mode autopilot iki lan nyetel menyang apa sing ana ing watara mau.
Salah siji cara kanggo perang otomatis yaiku kanggo ngenalake anyar lan ngenani rutinitas. Tinimbang gadhah pegawe nindakake tugas sing padha-padha ing kabeh dina, para majikan bisa ngrancang rutinitas organisasi sing beda-beda tugas utawa malah muter buruh antarane tugas sing beda-beda. Ing bank, umpamane, karyawan bisa nerusake ngalih saka dealing with customers, balancing cash drawers, ngewangi pelanggan mbukak rekening anyar, lan mbantu wong nganggo aplikasi silihan.
Ngalih perhatian antarane tugas ngeculake pengulangan lan mbantu nggambar buruh metu saka mode autopilot.
Sawetara tenaga profesional, kayata buruh kesehatan lan pilot penerbangan, nggunakke sistem panjabalan lisan kanthi tegese manawa buruh mbaleni informasi penting menyang saksi. Nanging, panaliti nemokake manawa prosedur kasebut ora tansah gagal. FAA migunakake pendekatan sing dirancang kanggo nggawe sistem pariksa iki luwih dipercaya kanthi makarya sawetara indra ing proses pamriksa. Buruh maca item daftar cetha, visual mriksa saben item, banjur tutul fisik saben kontrol utawa sensor. Tujuane yaiku kanthi nggunakke sawetara pemeriksa, pilot bakal kurang cenderung tiba ing jebakan pikiran otomatis lan dadi luwih ngerti masalah potensial utawa kasalahan.
Automacity ora bisa gampang diatasi, nanging para peneliti nyaranake yen weruh lan kanthi sengaja njupuk langkah kanggo nyegah supaya bisa dadi solusi sing paling apik. Nanging zoning metu sajrone dina rata-rata saben dina, gawe usaha kanggo nyetel lan saestu sinau perjalanan lan apa sing kedadeyan ing saindhenging donya.
Referensi
Wheatley, T., & Wegner, DM (2001). Automatik saka tindakan, psikologi saka. Ing NJ Smelser & PB Baltes (Eds.), Ensiklopedia Internasional Ilmu Sosial & Behavioral . Elsevier Ltd.