Statistik Paling Anyar Nggawe Pitakonan Safety anyar
Statistik transportasi nasional nedahake penurunan dramatis ing dalan kasebut, ananging tambah gedhe ing para pembalap kanthi pangaruh obat-obatan. Nanging, statistik mentah uga ora bisa mbuktèkaké manawa mancal nyebabake kacilakan nimbulaké nyebabake kacilakan lalu lintas lan nyebabake korban ing dalan gedhe.
Jumlah kasebut nuduhaké manawa pembalap sing ngrokok mariyuana luwih kerep ana ing kacilakan kendaraan, nanging risikonya luwih akeh amarga partikel kasebut amarga akeh penggerak migunakake mariyuana ing grup sing wis ana ing resiko sing luwih dhuwur kanggo kacilakan - lanang nom-noman.
Survey Roadside Sukarela lan Anonim
Wonten ing National Highway Safety Safety Administration panggilan "groundbreaking" studi, crackdown negara ing drunken pembalap wis dituduhake banget efektif - karo jumlah pengemudi mabuk ing dalan nempuh dening 80% wiwit awal 1970-an.
Survey Roadside Nasional wis dilakoni kaping lima ing 40 taun kepungkur. Iki minangka survey sukarela, anonim sing ngumpulake informasi saka puluhan lokasi ing saindhenging negara.
Papan multi tandha papan tandha manawa ana situs survey sukarela ing ngarep. Pembalap bebas nerusake nyopir utawa narik situs kasebut kanggo rincian liyane, nanging pratandha bisa menehi biaya (nganti $ 60) kanggo wektu kanggo njupuk survey.
Wong-wong wis dikandhani yen survey kasebut kanthi sukarela lan tanpa anonim. Kira-kira 9.000 akhir minggu, pembalap wengi njupuk bagian ing survey 2014.
Pengurangan gedhe ing Driving Drunk
Temokna Survey Nasional Roadside 2014 kalebu:
- 8% akhir minggu, pengemudi malam wis alkohol ing sistem.
- 1,5% duwe kandungan alkohol getih .08 utawa luwih dhuwur.
- Jumlah iki mudhun 30% saka 2007.
- Nomer iki mudhun 80% saka survey pisanan ing taun 1973.
Tambahake Drugged Driving
Nanging ora kabeh kabar apik ing asil survey 2014. Sinau uga ditemokake:
- 20% akhir minggu, pengemudi malam wis obat ing sistem.
- Jumlah iki nganti 16,3% ing 2007.
- Pemandu karo mariyuana ing sistem mereka tambah 50% wiwit 2007.
- 12,6% akhir minggu, pengemudi malam wis mariyuana ing sistem .
- 15% saka pembalap dites positif kanggo paling ora siji obat ilegal.
Study Risk Crash
Survei NHTSA kaping loro sing paling gedhé yaiku kanggo nemtokake cara migunakake alkohol lan narkoba sing ana hubungane karo risiko tubrukan otomatis. Panalitiyan iki dianakake ing Virginia Beach sajrone wektu 20 sasi.
Para panaliti ngumpulake informasi saka luwih saka 3.000 pembalap sing tandhing ing kacepetan otomatis lan dibandhingake karo sekelompok 6.000 pembalap sing ora ana ing kacilakan.
Para peneliti kepengin weruh carane nggunakake alkohol lan nggunakake resep lan obat ilegal kena risiko ing kacilakan , nanging mung obat sing muncul ing peserta sinau ganja.
Marijuana minangka kategori mung tamba sing tujuwan sinau wis makna statistika, ujare NHTSA.
Saka 3.000 pembajak kacilakan, 66% sing melu kerusakan properti mung nabrak, 33% nyebabake kacilakan sing nyebabake ciloko, lan 1% nyebabake kacilakan matine.
Apa Pangguna pangguna bisa luwih gampang?
Temtunipun studi resiko riset NHTSA klebu:
- Pemicu karo tingkat alkohol .08 kacathet 4 kali luwih gedhe tinimbang pembalap.
- Pemicu karo tingkat alkohol saka .15 padha 12 kaping luwih akeh kacilakan.
- Pangguna pangguna bisa 25% luwih akeh kacilakan.
- Umur lan jender bisa nyebabake risiko tambah kanggo pangguna mariyuana.
Tambah 25% ing risiko nyebabake kacilakan otomatis kanggo pangguna mariyuana katon ing mung siji klompok - lanang nom-noman, sawijining klompok sing statistika kanthi tingkat sing luwih dhuwur ing kacepetan jalan raya. Mulane, NHTSA plans maneh riset kanggo nemtokake cara marijuana mengaruhi pembalap.
Panaliten sadurungé nggunakake simulator nyopir lan trek uji wis nemu ing tingkat dosage sing cukup mariyuana ngalami risiko nabrak otomatis.
Ing 2015 riset riset nabrak ora ngontrol faktor kayata jumlah ingested, potency ingested, pengalaman sadurunge karo mariyuana, lan beda individu minangka nanggepi ganja.
Tantangan anyar kanggo Safety Highway
Gunggunge menyang ningkatake driving dadane nandhingake tantangan kanggo para pedagang sing nyebabake safety highway.
"Para peneliti wis ngembangake kawruh jero babagan hubungane antara ngombé, nyetir, lan resiko. Kita ngerti, sing diarani mabuk," ujare Administrator NHTSA, Mark Rosekind. "Pesen gabungan saka rong survey iki yaiku karya kita kanggo mangerteni lan mbanting nyandu lenga, nanging luwih akeh kita sinau babagan obat narkoba lan obat-obatan resep-resep sing nimbulake safety highway - lan yen ngembangake pengetahuan sing mendesak, amarga luwih akeh lan luwih akeh penggerak duweni obatan ing sistem kasebut. "
Sumber:
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Nasional Lebak. "Asil Survey Roadside Nasional 2013-2014 Gunakake Alkohol lan Obat dening Pemicu." Lintas Safety Facts: Riset Cathetan Februari 2015.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Nasional Lebak. "Kajian Penyakit Narkoba lan Alkohol." Ringkasan Eksekutif Februari 2015.